のりっきぃ・バー

2023.3.18相鉄線の一番電車で降り立った新横浜駅、そこから、
JR新横浜駅へは、長いエスカレーターを３つ乗ります。
地上にあがると、JR新横浜駅がある巨大ビルへのデッキが広がります。

相鉄線・東急線新横浜駅ホームから、
JR新幹線新横浜駅ホームまでは、10分位です。

私が乗るJR新横浜駅６時３分始発の新幹線は、
相鉄線・東急線新横浜駅を記念して設けられたダイヤ。
JRでもお祭り気分でした。

改札を通るとまず、駅員さんから下記のカードを受け取りました。
★記念カード

★電光掲示板

そして、列車が動き出すと、今度は車内で、
JRの職員さんから下記の記念切符を受け取りました。
★記念乗車証

なお、発車するまでのホームは駅員さんが持ち歩く
横断幕？で、お祭り気分は最高潮でした。
あいにく私はその写真は撮れてないのですが、
その横断幕？は、下記のニュースの写真で様子が伝わると思います。

★新横浜始発の臨時「のぞみ」491号新設　相鉄・東急沿線から新大阪へ　8時6分着
https://article.yahoo.co.jp/detail/35a7f30cc15d2e1115fea363ae9a264c93ad4d44

この新幹線で、私は7時52分に京都に着きました。
50年以上ぶりの京都、後日、それもこのブログで報告します。

2023年3月18日は、相鉄線・東急線新横浜線開通の日。
私は、相鉄線新横浜駅への一番電車で、新横浜駅へ降り立ちました。

以下、その旅の記録です。

私の最寄り駅相鉄線鶴ヶ峰駅は特急は通過するので、
その前の各停電車で隣の西谷駅まで行って、
新横浜駅乗り入れ一番電車に乗り込みました。

朝5時29分の西谷駅は、鉄ちゃん・鉄子で一杯。
ちなみにこの駅、昨日まではガラガラの駅でした。

★朝5時29分の西谷駅のホーム

そして、海老名駅始発の特急電車がホームに入ってきて、
ビックリ！！まるで平日朝の通勤電車のように満員でした。

海老名駅5時14分発車の電車、よく集まったな・・・という感じでした。

★電車内の様子

そして、新横浜駅には5時39分に着きました。
その時間は、既に、東急新横浜線として
新横浜駅発の上り電車が3本発車していますが、
相鉄沿線住民としては、新横浜駅初乗りです。

駅の中は、警察、報道各社や、
相鉄・東急両社の職員の方もたくさんいて、お祭り気分でした。
★駅の様子

この3月18日というのは、冷たい雨が降ってました。
それでも、これだけ多くの人が集まっていたので、
さすがの出来事です。

鉄ちゃん・鉄子の一員である私は、
この日4時20分に起きました。

5時前に家を出て、雨の中、鶴ヶ峰駅まで
真っ暗で急で長い階段もある約30分の道中を歩きました。

コーフンしていて前の晩は全然眠れてませんでしたが、
まずは、相鉄線新横浜駅初乗り入れ電車に乗れてシアワセでした。

私は、このあと、すぐに6時3分始発の新幹線に乗るため
JRの新横浜駅に移動しました。
そのあとのことは後日、リポートします。

ミーハーの私、明日3月18日午前6時3分新横浜始発の新幹線に乗ります。
JR新横浜駅までは、相鉄新横浜線を利用します。

午前6時3分新横浜始発の新幹線「のぞみ491号」は
相鉄・東急の直通線「新横浜線」の開業を受けて、
明日初めて走る列車です。
私は、この新幹線を1カ月前位に予約してました。

そのJR新横浜駅までは、
これも明日初めて走る、相鉄新横浜線5時32分「西谷」発に乗ります。
そして西谷駅までは、自宅から約30分、森の中を歩いて行きます。
先日、googleで検索してその歩き道は予習済みです。

新幹線の乗車券は京都まで片道を買っています。
日帰りで帰る予定ですが、もう50年以上ぶりの京都。
これから現地の観光について調べます。

しかし、明日の旅の目的は、あくまでも、
相鉄新横浜線と新横浜始発新幹線の
いずれも「ハツモノ」体験をすること。

下記のネットニュースを見ると、
JR新横浜駅も大歓迎してくれる様子です。

できたばかりの相鉄線新横浜駅で
スムースに乗り換えができるか心配ですが、
なんとか、発車までに新幹線ホームにたどり着けるよう祈るばかりです。

★3月18日(土)に開業する相鉄・東急新横浜駅！現在の周りの様子をレポート【横浜市港北区】
https://creators.yahoo.co.jp/ayame/0100420311

★JR東海、新横浜発「のぞみ」新設　23年春ダイヤ改正
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD167IL0W2A211C2000000/

「相鉄・東急新横浜線開業 記念時刻表」を、昨日の朝、
出勤途中駅の改札窓口で買いました。一冊、 1,300円。

先行発売していた書泉グランデのオンラインショップでは、
発売開始日の夕方には完売していたので、
いつもより早めに家を出たのですが、
ゲットできるまでは少し緊張しました。

★「相鉄・東急新横浜線開業 記念時刻表」

相鉄・東急新横浜線は、いよいよ明日３月18日に繋がるのですが、
繋がる路線が相鉄・東急だけでなく、その先の多くの路線につながるので、
この時刻表、結構複雑です。

また、相鉄・東急は各駅網羅しているのですが、
その先の計12路線は、終着駅と要所駅しか掲載されていません。

したがって、実際、私のような、
通勤の「相鉄線鶴ヶ峰駅←→都営三田線白山駅」
月1回通院の「相鉄線鶴ヶ峰駅←→東急線自由が丘駅」
を利用する人は、Navitimeなどのネット検索が便利でしょう。

しかし、いずれも乗換なしでつながるのですから、
「スゴイネットワーク」の一言です。

どちらにしても、この記念時刻表はほんとに「記念」ですね。

★「相鉄新横浜線・東急新横浜線」が2023年3月に開業　7社局14路線の鉄道ネットワーク形成
https://www.hamakei.com/headline/11688/

明日3月18日は、相鉄線と東横線が接続されます。
そのことは、相鉄HPの下記のページで特集されています。

★2023.3.18相鉄・東急直通線開業｜相鉄グループ
https://www.sotetsu.co.jp/future/into_tokyo/

このページの相鉄キャラクター「そうにゃん」君。
３Dで描かれているこの姿。
最初は相鉄線車内のポスターで見かけたのですが、
まなざしといい、握りこぶしといい、
もう凛々しくて！！！憧れてしまいます。

私だけでなく、相鉄線沿線の住民みんなが、
相鉄・東急直通線開業をどんなに心待ちにしているか、
その気持ちを表してくれていると思います。

★そうにゃん　オフィシャルサイト
https://www.sounyan.jp/profile

今週3月18日、相鉄線と東急東横線が繋がるので、私の通勤ルート
「相鉄線鶴ヶ峰駅←→都営三田線白山駅」も1本でつながります。

★新しい相鉄線と私の通勤

とはいえ、その1本というのは、分解すると、
相鉄線
：
相鉄新横浜線
：
東急新横浜線
：
東急東横線
：
東急目黒線
：
都営三田線
の７路線にまたがります。

今日、NAVITIME（乗換案内）無料版が
3月18日からの新ダイヤに対応しましたので、
「相鉄線鶴ヶ峰駅←→都営三田線白山駅」で検索してみました。

私の通勤時刻に合わせて、朝は、
「相鉄線鶴ヶ峰駅→都営三田線白山駅」を
乗り換えなし１本で行ける電車が一つありました。
所要時間は1時間10分。
これまでより15分早く家を出る必要がありますが、
もし座れるようなら、一番楽なコースになる可能性はあります。

私の通勤時刻に合わせた帰りは、
「都営三田線白山駅→相鉄線鶴ヶ峰駅」を
乗り換えなしで帰れる電車は残念ながらありません。
乗換駅のホームの様子が不明なこともあり、
帰りは、これまで通り、
最速の「都営三田線内幸町駅(歩き）JR東海道線新橋駅」経由になりそうです。

なお、現在、毎日出勤ではないので定期券は使ってません。
それに、NAVITIME（乗換案内）で
「どういう経路でも運賃は片道920円」ということも分かりました。

ともあれ、相鉄線・東横線接続は、私の周辺だけに限らず、
首都圏全域で大きな影響を与えるでしょう・・。

昨日の元旦、今年も横浜大桟橋まで往復散歩しました。

昨年、家を引っ越したので、
「100円バスで45分＋歩き1時間」で
片道 約1時間45分の道のりになりましたが、
3年続けての元旦の横浜大桟橋は、今年も
1年の事始めとして大いに鋭気を養いました。

そして、なんと去年心配していた赤レンガ倉庫近くのビル、
ほぼ完成していましたが、
なんと、富士山を遮らない高さに収まっていました。
建物は、横浜市合同庁舎で、
今年の3月に竣工のようです。

★2023.01.01の大さん橋からの富士山
（旗は停泊していた大型客船飛鳥Ⅱのものです）

★去年2022.01.01の富士山

★一昨年2021.01.01の富士山

8月に引っ越した私の家は、
どちらかというと山奥です。

近くに小さなコンビニはあるも、
スーパーマーケットに行くときはバスに乗っていきます。

バス代は片道220円。往復すると440円。
これはイタイ出費です・・・。

しかし、娘が片道100円で乗れるサービスを探してくれました。
相鉄バスの「ほほえみ会員」です。

半年有効券は5,500円必要ですが、
通勤やホームセンター「コーナン」にいくときなど、
2路線で使っているので、もとはすでにとれているかなと思います。

数日前、バスに乗るとき運転手さんに
「毎度ありがとうございます」と言われてしまいました。

このサービスはあまり宣伝していないので、
こんなに100円で利用する人はめずらしく、
顔を覚えられてしまったのかな・・・・と思いました。

★ほほえみ会員パス

★ほほえみ会員証
https://www.sotetsu.co.jp/bus/tickets/value/hohoemi/

私は今年の8月に引っ越しました。
25年間住み慣れた家から思い切って引っ越したわけですが、
引越の一番の理由は「家賃」です。

これからの年金生活においては
生活費のうち「家賃」を下げることが必須でした。
面積は狭くなり、都心からかなり遠くなりましたが、
家賃はおよそ月額2万５千円ほど安くなりました。

今日の記事の本題は、
これから25年間住む（んだゾー！！！）の家で
手間かけずに綺麗に住むことを実行することを
第一課題としていることです。
なお25年間というのは予想・目標です・・・。

これまで25年間住んだ家を離れるとき、
「これが25年間、仕事を口実に、家事はさておきの生活の結果」
という現場を部屋のいたるところで目にしました。

新居も旧居と同じく築50年以上のURの物件ですが、
公営住宅と大違いで、部屋の大部分がリノベされています。

それもあって、これから
綺麗で快適な住居を維持していくぞぉと意欲満々です。

詳細は後日、折々リポートする予定です。

一昨日日曜日のNHK-FM「×（かける）クラシック」は、
「鉄道×クラシック（2）」で、
全国の鉄道の駅メロの特集でした。

私はその番組で新発見をしたことが2点あります。

1点目は、京急の接近メロディがモーツアルトだったとのこと。
横浜駅の接近メロは「ブルーライト横浜」なのですが、
多くの駅は、下記の音楽が流れています。

https://www.youtube.com/watch?v=RmkS2GdqBIk
この映像の駅は日ノ出町駅です。
よく通っていた横浜中央図書館の最寄り駅です。

なんと、この原曲は
モーツアルトの「6つのレントラー舞曲」！！
ということを番組で知りました。

新発見の2点目は「偽終止」という音楽用語。
偽終止とは、
トニックコードに終止すると思わせて
トニックコード以外のコードで終止すること。

駅メロは7秒で「偽終止」が原則とのこと。
確かにそうですね。
駅メロは、メロディが途中までのが多いです。
しかし、発見1点目の駅メロはトニックで終わっている・・・

2時間のこの番組「×（かける）クラシック」は、
その他いろいろ駅メロに関する情報が満載でした。

鉄ちゃんで駅メロファンのかたは、
下記のお見逃し配信で10月16日まで聴けます。
https://www.nhk.or.jp/radio/player/ondemand.html?p=5945_01_3814046
なお、私はさらにこれを録音しました！！！

★～京急お馴染みの曲～ 「6つのレントラー舞曲」
https://www.youtube.com/watch?v=RmkS2GdqBIk

★Mozart - 6 German Dances, K. 606 [complete] (Landler)
https://www.youtube.com/watch?v=ofpLlTRYkAg
楽譜あり。

★モーツァルト 6つのレントラー変ロ長調 K.606 クラシック 作業用BGM
https://www.youtube.com/watch?v=b4BGqCT_9vQ
ピアノ演奏。

★レントラー舞曲 モーツァルト　Leindler　W.A.Mozart
https://www.youtube.com/watch?v=J6HWvhstt9c
ピアノ楽譜あり。

★「偽終止」
https://wellen.jp/compose/false-cadence/

京急および駅メロファンにおまけ・・・です。
★【全メロディー1コーラス】忙しい人のための京急接近メロディー集
https://www.youtube.com/watch?v=NIlFioaQYMo&list=RDLVRRxd6LK6nzE&index=3